1.在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔恢复原来位置，并立即通知（）人员前来检查处理。

2.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光表示准许列车越过该信号机。

3.绘制列车运行实绩图时，行包列车运行线表示为（）。

4.计算每百吨列车重量的换算压力时，（）列车不包括机车。

5.凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，可纳入天窗，也可利用列车间隔进行。

6.普速铁路电气化区段，车站行车室资料盒内应存放（），并塑封制成卡片。

7.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为（）等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。

8.普通旅客列车编挂货车不得超过3辆。（）

9.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）。

10.道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（）mm及其以上时禁止使用。

11.位于两个技术站只间的车站，属于中间站。（）

12.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光（）。

13.带有注有w的车辆连挂其他车辆时，应在（）处停车后，再行连挂作业。

14.某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是5.5‰,长600m;一段是7.8‰,长200m,其单位坡道附加阻力为（）。

15.分界站货车出入报表分别部属车、（）和综合填报。

16.车站的调车作业由（）单一指挥。

17.接收临时限速调度命令时，车站盯控人员到岗后须立即向调度所汇报，并对调度命令（）过程进行重点盯控。

18.空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆，总量1300t，主管压力为500kPA,该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

19.车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。

20.为防止货物列车坡停，车站按图编组车列，遇特殊情况编组超重列车时，应按（）有关规定执行。