1.采用中心操作方式的车站，应急值守人员同意上道扫雪作业前，应征得（）同意，并确认列车调度员已实施“岔封”、或“钮封”措施。

2.特别用途线是指（）。

3.安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

4.线路长度应包括（）。

5.司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时，应立即停车。

6.出站信号机有两个的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。

7.安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

8.道岔紧固装置包括（）。

9.遇接触网站内或区间停电施工前，车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出的停电区域，由供电部门负责对登记站勾画内容进行确认。

10.紧固装置作为道岔备品由（）部门保管。

11.进站色灯信号机显示两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进站内（）。

12.夜间显示停车信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。

13.按同方向列车运行方式，列车运行图可分为追踪和连发运行图。（）

14.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。

15.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（）。

16.其他车辆向停有w车辆的线路溜放时，应与w车辆(组)留有（）安全距离，不允许溜放连挂。

17.双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入（）。

18.普速铁路电气化区段，车站行车室资料盒内应存放（），并塑封制成卡片。

19.使用自动闭塞法行车时，遇发车进路信号机发生故障，发车的车站（助理）值班员对通过列车应（）。

20.《行车设备检查登记簿》“到达时间”栏，在接到通知的设备管理单位人员（车站把关干部）到达后，由车站值班员填记。