1.摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车(轴重均为21t，合成闸瓦)，总量2400t，列车主管压力为500kPA，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

2.双线自动闭塞区段，一般采用非追踪运行图。（）

3.65O2型电气集中设备,单置调车信号机作为长调车进路中的阻挡信号时，如分段办理调车进路，该按钮要按压（）次。

4.军用人员列车自动制动机主管压力为（）。

5.分界站货车出入报表分别部属车、（）和综合填报。

6.中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜铁鞋（木止轮器）止轮。

7.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

8.进路分为（）和调车进路两种。

9.车站值班员（助理值班员）在确认（），发车条件完备后，方可显示发车信号。

10.连挂注有w的车辆时，应在（）处一度停车后，再行连挂作业。

11.编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越（）的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。

12.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（）口头准许、邻站值班员同意，发绐司机跟踪调车通知书。

13.列车在车站发生火灾、爆炸,列车需要分隔甩车时,对甩下的车辆由（）负责采取防溜措施。

14.在接触网未采取停电、安设接地线的安全防护措施时，任何人不得开闭（）、保温车的注口(盖)或在此处进行作业。

15.不是本站作业而在中间站摘下的火车，应计算中转停留时间。（）

16.作业人员不服从“运输调度集中统一指挥”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

17.调车机车与客运列车发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般B类事故。

18.65O2型电气集中设备,当列车进入接近区段时，接近表示灯亮灯，并瞬间铃响（自动闭塞区段，在列车进入（）区段时响铃）。

19.车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为调度命令。

20.昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，是（）手信号。