1.每两年要对在岗人员至少进行一次劳动安全教育，并根据技术装备变化，及时组织劳动安全培训，经考试合格后方可上岗作业。

2.控制台断丝表示灯亮红灯时，应立即通知供电工区前来检查处理.

3.普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前40分钟，由（）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

4.绘制列车运行图时，最后铺画快运货物列车运行线。（）

5.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖反方向章。

6.禁止（）辆轻型轨道车连挂运行。

7.在挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。

8.在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，轻型车辆仅限于（）时使用，应按列车办理。

9.车站值班员在发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在（）等完了后发车。

10.进路表示光带（灯）灭灯时，排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态。

11.列车运行图指标S机越大，编图质量越高。（）

12.普速铁路施工天窗时间不应少于（）分钟。

13.手推调车的速度不得超过每小时（）km。

14.引导接车时，列车以不超过（） km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

15.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，不能优先办理。

16.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，扳道人员听到电动转辙机箱内发出的“咔嚓”声后，停止摇动，确认道岔开通位置正确、尖轨密贴于基本轨、心轨密贴于翼轨后，按规定对道岔加锁、紧固和对失去表示的道岔单独锁闭。

17.车梯在道岔区作业影响多条线路行车时，随车移动的现场防护员应随时向驻站联络员或作业负责人通报车梯位置。路经非指定的检修或施工线路、道岔时，则按重型轨道车办理有关申请手续。

18.扳道、信号人员在值班时应严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。

19.安装货物列车列尾装置的列车始发前（），车站值班员应通知列尾作业员。

20.绘制货物列车运行方案时，运行线的排列应尽量衡量。（）