1.三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。（）

2.某站进站信号机外进站方向有两段下坡道,一段是5.5‰,长600m;一段是7.8‰,长200m,其单位坡道附加阻力为（）。

3.为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件。

4.TDCS区段按（）行车时，车站向发车（后方）站、列车调度员报点的程序省略。

5.对燃轴的车辆，严禁（）。

6.车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为调度命令。

7.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有两段下坡道,分别为6.5‰、200m和5.5‰、600m,该制动距离内单位坡道阻力为（）。

8.事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在（）内赶到指定地点集合。

9.TDCS系统故障超过（）个车站时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式。

10.“机车临时停车位置牌”为（）

11.列车按运输性质的分类为（）、路用列车。

12.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

13.自某方向列车到达车站时起，至该站出发另一列同方向列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。

14.动车组回送按货物列车办理，原则上采用自走行方式。

15.在车站的正线和到发线上，应设（）。

16.在挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。

17.车站的行车工作由（）统一指挥。

18.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。

19.普速铁路CTCS-2级区段，当列控中心复位后或者其他需要的初始化时，由列车调度员或（）执行初始化操作。

20.动车组不得侧向通过小于（）号的对称双开道岔。