1.回送机车，应挂于本务机车次位。附挂蒸汽机车每列不得超过（）台。

2.旅客列车运行途中反映车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，车站值班员接到通知后应及时呼叫列车停车。

3.在无列检作业的中间站，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是（）。

4.手推调车的速度不得超过每小时（）km。

5.基本闭塞法停用改按电话闭塞法行车时，应揭挂（）安全帽（表示牌）。

6.非正常情况下接发列车时，不必实行双人核对制度的是（）。

7.调车作业时，指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间为绿色灯光在下部左右摇动。

8.速度160km/h 以上区段维修作业开通后，第一趟列车不准为（）。

9.各设备维护单位应把TDCS系统设备纳入到日常设备养护维修当中，日常维护影响设备正常使用时，必须在（）上登销记。

10.绘制列车运行实绩图时，行包列车运行线表示为（）。

11.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

12.采用号码制统计货车停留时间时，对（）车辆的停留车小时概不结算。

13.遇旅客列车在自动制动机试验过程中风压漏泄超过规定值时，机车乘务员、列检及（）共同上机车和机后第1位车辆，检查列车制动管风压漏泄情况，并根据检查的结果做出相应处理。

14.各种类型道岔中，用的最多的是普通单开道岔。（）

15.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔之向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）

16.车站值班员接到（）等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。

17.事故救援队为不需要出动救援列车时，处理（）事故的组织。

18.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，不能优先办理。

19."人"字型复轨器，从平面上看像"人"字，因此称为人字型复轨器，即右"人"型;左"人"型。 （）

20.列车调度员在发布临时加开列车命令时，由于TDCS系统设定（）内不能有相同的车次，因此应避免相同车次出现。