1.执行“问路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员（信号员）反呼叫调车人员（）无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员凭信号显示动车。

2.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于发车信号的地点，装设发车线路表示器。（）

3.对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

4.联系用的手信号，其中道岔开通信号，夜间为（）头上。

5.引导手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

6.准备进路是指车站值班员亲自或命令信号员或扳道员将列车进路上所有道岔开通并锁闭的过程。（）

7.超长列车可以编挂（）。

8.一切电话中断：指行车室内列车调度电话、站间行车电话、自动电话、（）在内的电话均无法联系。

9.签认《行车设备检查登记簿》的给点时，给点的起止时分应为具体的起止时间。

10.进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更旅客列车进路。

11.编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务(折返)段调度员的同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。（）

12.调车作业在空线上牵引运行时，速度不准超过（）km/h；

13.司机发现书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车。

14.车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后，应立即报告（）。

15.对燃轴的车辆，严禁（）。

16.货物列车在运行途中反映车辆走行部有冒烟、着火、车轮抱死、滑行、发红，车辆剧烈振动等严重抱闸情形时，车站值班员应及时呼叫列车停车，并通知司机检查处理。

17.货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。

18.三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。（）

19.在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。

20.二等及其以上集中联锁的车站，遇（）、调车信号机不能开放（）轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。