1.视觉信号中红色表示（）。

2.相对方向不能同时接车时，应先接（）。

3.执行“指路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，调车信号开放后，司机反呼叫车站值班员（）无人应答时，司机凭信号显示动车。

4.半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由（）站向列车调度员请求。

5.普速铁路分散自律调度集中区段，对停车超过20min的列车，按规定由车站负责列车自动制动机的简略实验时，由车站助理值班员负责。

6.信号显示方式及使用方法，应按《技规》规定执行。《技规》以外的信号显示方式，须经铁路局批准，方可采用。

7.横向划分调车区的安全距离至少有（）m，并应设立明显的标记。

8.信号员开放信号时，应执行“眼、手、口”制度。

9.在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站间区间放行列车。未接到列车到达前方站的到达点前不得开行后续列车，称为按站间组织行车。

10.普速铁路CTCS-2级区段，限速区段不含站内接车进路，含站内发车进路，进站信号机显示一个绿色灯光或（）时，其信号显示降为一个黄色灯光。

11.调车作业要准确掌握速度，调动装载爆炸品的车辆时，速度不得超过（）。

12.驻站联络员和现场防护人员发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。

13.将摘挂列车的车流编入区段列车，属于违反列车编组计划。（）

14.速度160km/h 以上区段维修作业开通后，第一趟列车不准为（）。

15.在变更列车重量和长度的车站，未按规定补轴时，属于违反（）的规定。

16.视觉信号分为（）信号。

17.（）道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

18.铁路交通事故非为特别重大、大、险性和一般事故。（）

19.带有注有w的车辆连挂其他车辆时，应在（）处停车后，再行连挂作业。

20.鉴别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚，表示准许出站调车。（）