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1.一切电话中断:指行车室内列车调度电话、站间行车电话、自动电话、()在内的电话均无法联系。
多选题A. 列车无线调度通信设备~||~FAS台~||~地方移动电话~||~GSM-R手持台
2.普速铁路CTCS-2级区段,当列控中心复位后或者其他需要的初始化时,由列车调度员或()执行初始化操作。
单选题A. 车站值班员~||~助理值班员~||~把关人员~||~信号员
3.施工、维修作业延点登记在施工、维修作业完毕后应单独销记。
判断题4.()站集中联锁的车站调车进路必须一次排妥,不准分段排列调车进路。
多选题A. 一等~||~三等~||~四等~||~五等
5.接发列车时,车站值班员因设备或业务量关系,除布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)外,其他各项工作可指派()办理。
多选题A. 扳道员~||~信号员~||~客运员~||~助理值班员
6.调车作业中,调车组之间及调车组与行车室之间要落实(),应根据作业需要或车站规定加强联系和汇报。
单选题A. 安全瞭望~||~安全互控~||~安全他控~||~联劳协作
7.()道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。
单选题A. 外锁闭~||~分动外锁闭~||~内锁闭~||~所有
8.由于车站防溜不当,致使车辆溜入区间并发生脱轨,中断线铁路行车6.5h,属于铁路交通()事故。
单选题A. 较大~||~一般A类~||~一般C类~||~一般D类
9.接触网停电时列车运行,以下说法错误的是()。
单选题A. 当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。~||~当车站正线到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。~||~当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降升弓信号。~||~站内坡度超过6%的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车动车组。
10.车轮挤上道岔,使尖轨和基本轨离开,但没有挤坏道岔,可不算挤道岔事故。()
判断题11.线路所车站值班员与后方站(线路所)办理区间开通手续前,必须确认()空闲。
单选题A. 站间区间~||~所间区间~||~闭塞分区~||~接车进路
12.遇施工开通后有行车限制条件时,(),由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》登记行车限制条件(按计划限速时除外)。
单选题A. 施工开通前~||~施工主体单位销记后~||~施工开通前20分钟~||~施工开通后30分钟内
13.路票应由车站值班员或指定的助理值班员填写。
判断题14.道岔区段出现红光带(灯)不灭时,准备列车进路需摇动该道岔时,应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车,发车时按规定使用行车凭证。
判断题15.自动闭塞区间为清除线路故障或执行特殊任务,在夜间开行()时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
单选题A. 路用列车~||~轻型车辆~||~单机~||~重型轨道车
16.企业、工程单位的车辆,应在车站()的线路上进行交接。
单选题A. 站线以外~||~无调车作业~||~不影响接发列车人身安全~||~固定
17.利用电力本务机车越出站界调车,应距离分相绝缘器()m处停车。
单选题A. 10~||~30~||~50~||~100
18.采用无线电话交付行车凭证时,遇列车无线调度通信设备故障无法交付,车站应向列车司机递交书面行车凭证和调度命令。
判断题19.列车最后第二、三辆可以连续关门。
判断题20.视觉信号中绿色表示()。
单选题A. 停车~||~准备减速~||~注意或减低速度~||~按规定速度运行
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