1.需关闭进站（进路）信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定（）的时间亦禁止变更。

2.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，第一列路用列车在到达指定地点停车并按规定设置防护后，抢修负责人方可通知驻站联络人员转告车站值班员开行同方向第二列路用列车进入封锁区间。

3.65O2型电气集中设备,采用正常引导方法开放引导信号接车时，列车进入股道后，进路仍不解锁，车站值班员应确认列车完全到达后，同时按下（）的始端按钮，引导进路一次解锁，白光带熄灭。

4.非集中联锁车站的出站信号机应在列车（）后自动关闭。

5.65O2型电气集中设备,已增设灯丝转换报警的车站，当信号机主灯丝断丝转亮副灯丝时，控制台上断丝表示灯亮（）。

6.在车站办理接发列车行车设备的登销记（不影响行车的除外）时，车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容。

7.信号显示方式及使用方法，应按《技规》规定执行。《技规》以外的信号显示方式，须经铁路局批准，方可采用。

8.列车冒进信号机或越过警冲标时，如不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机（），并派人进行防护后，方可办理。

9.调车调机与摘挂列车发生侧面冲突，造成机车（）1台，属于一般B类事故。

10.车站接到列车退行的报告后，不必报告列车调度员。根据线路占用情况，可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。（）

11.对出入分界站的整车装运铁路空集装箱的货车按（）统计。

12.车站道岔的编号，以车站值班员室(信号楼)中心作为分界线，车站值班员室(信号楼)距车站中心较远时，则以车站(场)中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）

13.中间站有调车作业的列车，列车进站停车后，（）应使车列处于制动保压状态。

14.TDCS区段遇列车在车站保留时，车站值班员须在保留列车车次窗口条内保留原车次或输入“保留”字样。

15.电化区段发生事故需出动救援列车时，应使用（）牵引，救援车发往事故区间前，必须先停电。

16.列车推进运行：本务机车挂于列车后部，列车运行方向与列车车次规定的运行方向（）时，为列车推进运行。

17.为防止货物列车坡停，车站按图编组车列，遇特殊情况编组超重列车时，应按（）有关规定执行。

18.65O2型电气集中设备,当道岔失去表示或（）时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号接车。

19.65O2型电气集中设备,当地面信号机显示的红色灯光熄灭时，进站、进路信号机控制台表示灯（）。

20.启动热备动车组救援出动方案后，列车调度员应立即向（）发布热备动车组救援出动的调度命令。