1.接发列车应在（）上办理。

2.车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改（）行车。

3.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机不可继续使用。

4.单班单司机值乘的货运列车发生机车弓网故障停车时，如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告（）。

5.因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，一端站开行两列及以上路用列车时，第一列路用列车在到达指定地点停车并按规定设置防护后，抢修负责人方可通知驻站联络人员转告车站值班员开行同方向第二列路用列车进入封锁区间。

6.车站按业务性质分为（）。

7.特快旅客列车不准加挂货车，其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车尾部加挂，但不得超过（）。

8.进站色灯信号机显示两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进站内（）。

9.（）信号机，显示距离不得小于400 m。

10.货车停留时间报表中的车辆小时应以（）填记。

11.自某方向列车到达车站时起，至该站出发另一列同方向列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。

12.（）应发布运行揭示调度命令。

13.（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

14.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

15.利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记。

16.列车运行图中，红单线加红双杠表示（）

17.普通旅客列车编挂货车不得超过3辆。（）

18.涉及不运行旅客列车的车站正线的维修作业计划,属于（）。

19.封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（）。

20.进路分为（）和调车进路两种。