1.普速铁路分散自律调度集中区段，停用基本闭塞法改用电话闭塞行车时，中心操作和车站调车操作方式的车站由列车调度员通知车站转为非常站控，由车站值班员办理闭塞手续。

2.车辆由车站溜入区间，应算（）事故。

3.如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（），再取消发车进路。

4.小车是指（）等。

5.根据运输生产需要，二等以上车站应成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。（）

6.遇接触网站内或区间停电施工前，由信号员（未设时为助理值班员）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

7.列车进入接车线停车后，没过警冲标，然后又继续往前拉，则到达时间以第一次停车为准。

8.使用列车无线调度电话联系列车运行注意事项时，应语言清楚，简短扼要，受语者必须复诵。

9.仅准许辙叉号为30号及以上的道岔无表示时，除按规定加锁外，还应通知工务工区紧固。

10.车站同一股道向两端办理发车作业时，必须在一端列车（）后，方可开放另一端出站（发车进路）信号。

11.停止调车作业的时机是（）。

12.（）信号机，显示距离不得小于400 m。

13.辙叉号为（）号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

14.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）

15.TDCS区段按（）行车时，车站向发车（后方）站、列车调度员报点的程序省略。

16.涉及办理接发旅客列车的到发线以及与其相关道岔的维修作业计划,属于（）。

17.旅客列车运行途中反映车辆有抱闸情形时，下列说法正确的是（）。

18.采用“无线电话交付行车凭证办法”接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁（须紧固时应按规定进行紧固）。

19.小车可不按列车办理。

20.车站道岔的编号，以车站值班员室(信号楼)中心作为分界线，车站值班员室(信号楼)距车站中心较远时，则以车站(场)中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）