1.旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。

2.作业量较大中间站对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按《技规》规定采取（）防溜措施。

3.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔（不包含4台转辙机牵引的），紧固位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

4.绘制列车运行图时，最后铺画快运货物列车运行线。（）

5.普速铁路电气化区段，车站行车室资料盒内应存放（），并塑封制成卡片。

6.涉及不运行旅客列车的车站正线的维修作业计划,属于（）。

7.对停电而未封锁的区间、站场或线路，准许非电力机车正常运行或作业。

8.动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。（）

9.在无列检作业的中间站，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是（）。

10.普速铁路CTCS-2级区段，当列控中心复位后或者其他需要的初始化时，由列车调度员或（）执行初始化操作。

11.在半自动闭塞区间，遇（）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，

12.车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

13.（）信号机，显示距离不得小于400 m。

14.封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（）。

15.某下行区间纯运行时分为15min，起停车附加分别为3min、2min，可缩写为（）。

16.非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。（）

17.司机主动使列车在站内临时停车，待停车原因消除后，司机自行起动列车。

18.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光表示准许列车越过该信号机。

19.站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

20.四轴货车15辆，重量1200t，停于8‰坡道上，需拧紧（）车上的手制动机。