1.（）信号机，显示距离不得小于8 00 m。

2.接车进路－由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路。

3.发生客车车体下沉、倾斜、车辆剧烈振动等危及行车安全情况时，须立即（）。

4.某站进站信号机外制动距离内,进站方向有6.4‰的下坡道,制动距离内有长度为400m,半径为1000m的曲线,其换算坡度应为（）。

5.在带电的接触网线路上进行调车时，严禁登上（）、家畜车或机械冷藏车（在区间登上敞车）使用人力制动机及进行其他作业。

6.到发线上停留车辆时，在中间站并须取得车站值班员的准许方可占用。

7.夜间显示停车信号，如无红色灯光时，用（）上下急剧摇动。

8.列车冒进信号机或越过警冲标时，如不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机（），并派人进行防护后，方可办理。

9.旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路。

10.TDCS系统故障超过（）个车站时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式。

11.（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

12.进站信号机显示一个黄灯，表示准许列车经道岔直向位置，进入站内（）。

13.货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于（）。

14.自动制动机空重位置的调整，由装车或卸车站的（）负责。

15.遇接触网站内或区间停电施工前，由信号员（未设时为助理值班员）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

16.接车站车站值班员发现货物列车区间运行时分超过图定时间（）仍未到达，亦未接到列车区间被迫停车的通知时，应及时呼叫联系司机，了解原因。

17.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（）（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

18.采用无线电话交付行车凭证时，遇列车无线调度通信设备故障无法交付，车站应向列车司机递交书面行车凭证和调度命令。

19.车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。

20.调动△W标记的车辆，调车机均需连结不少于所挂车辆总数（）的车辆制动软管。