1.无线调车灯显信号显示黄灯闪后绿灯长亮，表示意义是（）。

2.货车装有高磷铸铁闸瓦时,换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。

3.信号机外制动距离内为6‰下坡道，禁止办理相对方向同时接车。

4.（）道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

5.车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。

6.列车调度员在发布有关超限列车运行的命令时，应明确布置（）部的超限内容并指出限制条件以及会让时的最小线间距离。

7.单班单司机值乘的货运列车，列车调度员（车站值班员）得到司机丧失驾驶能力的报告后，须立即将情况通知区间内后续列车。在停车原因消除前不得再放行（）列车。

8.如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时，（），再取消发车进路。

9.“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔的有计划施工中采用。

10.双线自动闭塞区段，一般采用非追踪运行图。（）

11.备用车必须停放在（）批准的备用基地内，凡未停放在指定地点的均不准统计为备用车。

12.禁止编入货物列车的是（）的车辆。

13.K5B计算机联锁系统,列车信号机关闭状态显示（），开放时显示相应的允许信号。

14.进站色灯信号机显示两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进站内（）。

15.遇特殊情况须在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内，办理停电单元线路上的电力机车作业，车站值班员在解锁单独锁闭道岔和钮封信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到（）后方可办理。

16.鉴别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚，表示准许出站调车。（）

17.TDCS区段遇列车在车站保留时，车站值班员须在保留列车车次窗口条内保留原车次或输入“保留”字样。

18.其他车辆向停有w车辆的线路溜放时，应与w车辆(组)留有（）安全距离，不允许溜放连挂。

19.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以北京时间为准。

20.发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在（）后，须通知接车站。