1.在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。

2.一切电话中断，双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，仍按自动闭塞法行车。

3.调动装载液化气体的车辆时。速度不准超过（）。

4.列车，列车进站停车后，司机应使车列处于制动保压状态。

5.空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆，列车中重1300t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为（）。

6.辙叉号为30号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

7.按规定需要车站负责列车试风时，及时与列车调度员联系，了解列车运行计划，根据列车计划出发点，车站值班员适时通知试风人员出场试风，用语为（）。

8.在四显示自动闭塞区断追踪列车之间，一般相隔四个闭塞分区。（）

9.须现场准备进路时，勾锁器应加在距离连接杆（内锁闭道岔为第一连接杆）左右不超过（）处。

10.货物列车关门车总数超过现车总辆数6％时，应计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交给司机。

11.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知（）。

12.在超过（）坡度的线路上禁止手推调车作业。

13.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，司机遇地面信号与机车信号显示不一致，应立即采取减速或停车措施。

14.取消发车进路应先通知（）。

15.TDCS系统故障超过（）个车站时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式。

16.调车作业要准确掌握速度，调动装载爆炸品的车辆时，速度不得超过（）。

17.夜间红色灯光左右摇动是（）的信号。

18.在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔恢复原来位置，并立即通知（）人员前来检查处理。

19.扳道员擅自离岗造成机外停车属于（）事故。

20.普速铁路分散自律调度集中区段，车站控制模式状态表示灯，黄灯亮表示（）。