1.进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示为（）。

2.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应（）。

3.（）信号机，显示距离不得小于400 m。

4.混合列车或棚车代用的客车列车主管压力为（） kPa.

5.进站信号机外制动距离内的坡度是指（）坡度。

6.接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车。

7.列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开（）等，选择便于旅客疏散的地点）。

8.岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。（）

9.接收临时限速调度命令时，车站盯控人员到岗后须立即向调度所汇报，并对调度命令（）过程进行重点盯控。

10.列车冒进信号机或越过警冲标时，如不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机（），并派人进行防护后，方可办理。

11.按照上下行方向列车数目来判断，所有运行图都是成对运行图。（）

12.设有语音记录装置的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车。

13.车站收到值班员填记的信息卡（单）应在（）小时内向所属站段传递。

14.改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。

15.施工、维修作业延点登记不再进行单独销记，与施工、维修登记相对应的作业项目栏内合并销记。

16.二等及其以上集中联锁的车站，遇（）、调车信号机不能开放（）轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。

17.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机不可继续使用。

18.货物作业车作业过程的一车平均停留时间=车辆小时/（）。

19.半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由（）站向列车调度员请求。

20.利用电力本务机车越出站界调车，应距离分相绝缘器（）m处停车。