1.使用半自动闭塞法行车，未按正常手续办理闭塞，即能开放出站信号机时，可组织正常发车。

2.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。

3.行车工作必须坚持（）的原则。

4.任何人员及携带的物件，距接触网带电部分必须保持（）距离

5.闭塞设备分为（）。

6.轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

7.备用车必须停放在（）批准的备用基地内，凡未停放在指定地点的均不准统计为备用车。

8.越出站界调车，如机车距离车站行车室较远时，车站值班员可布置（）填写和递交出站调车通知书。

9.未挂列尾装置的货物列车应用铁丝将尾部车辆软管吊起，吊起高度不低于车钩上平面。

10.车站值班员接到区间线路设备故障危及行车安全的报告后，应立即通知有关列车（），并报告列车调度员。

11.采用无线电话交付行车凭证时，遇列车无线调度通信设备故障无法交付，车站应向列车司机递交（）。

12.某繁忙干线发生货运列车脱轨一辆，造成行车中断45min属于一般（）事故。

13.股道容车数应按换算长度（）为计算标准。

14.工务、电务部门日常仅扳动道岔检查、试验要小点时，准给点时间按（）以内掌握。

15.车站按业务性质分为（）。

16.普速铁路CTCS-2级区段，动车组在车站或区间无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；

17.《技规》规定列车推进运行的速度不得超过（）km/h。

18.车辆由车站溜入区间，应算（）事故。

19.普速铁路CTCS-2级区段，动车组由调车机车调移至车站停留时，动车组的防溜工作由（）负责，使用动车组上配备的专用止轮器防溜。

20.某区间上行运行时分缩写为1312其起停运行时分为（）。