1.空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。

2.车站值班员在发车前，必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放出站信号机，交付行车凭证，在（）等完了后发车。

3.（）道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

4.自动站间闭塞区段，遇列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

5.特快货物班列以及回送客车底的列车运行按（）办理。

6.接发列车作业人员，向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（）。

7.单机挂风动石砟车组时，准挂11辆。

8.普速铁路分散自律调度集中区段，对限速的调度命令，中心操作和车站调车操作方式的车站应按（）规定与司机核对限速内容。

9.（）区间禁止办理跟踪出站调车。

10.不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，电务部门对故障进行检查处理，故障恢复时，应对车站值班员登记的故障信息进行销记（）。

11.直快旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）。

12.通过手信号于列车头部进入接车线前发出，机车越过显示地点后收回。

13.货车装有高磷铸铁闸瓦时,换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。

14.车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为（）。

15.禁止（）辆轻型轨道车连挂运行。

16.编入列车的关门车，不得挂于机车后部5辆车之内。

17.列车退行速度，不得超过（） km/h。

18.列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行。

19.启动热备动车组救援出动方案后，列车调度员应立即向（）发布热备动车组救援出动的调度命令。

20.引导信号机显示（），表示准许列车在该信号机前方以不超过20km/h的速度进站。