1.路票应由（）填写。

2.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，车站进站方向为超过6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能发接列车由系统控制。

3.车站道岔的编号，以车站值班员室(信号楼)中心作为分界线，车站值班员室(信号楼)距车站中心较远时，则以车站(场)中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）

4.停留车组遇两端（）车辆不能使用人力制动机时，在连挂成组的前提下，可顺延使用下一车辆人力制动机。

5.绘制列车运行图时，最后铺画快运货物列车运行线。（）

6.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机可继续使用。

7.非码制货车停留时间登记簿为（）。

8.列车按运输性质的分类为（）、路用列车。

9.维修天窗作业办理登、销记手续的车站及关系区间相邻车站的把关人员必须提前（）到岗把关

10.65O2型电气集中设备,列车及调车进路在排好进路开放信号机后，首先构成进路锁闭，当列车或车列进入信号机的接近区段时，应构成（）锁闭。

11.扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）。

12.跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。

13.在超过（）坡度的线路上禁止手推调车作业。

14.动车组回送按（）办理，原则上采用自走行方式。

15.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。

16.遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查。

17.（）通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。

18.“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后4位数）通知司机。

19.普通货车（轴重21t）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。

20.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（） min，但不得少于13 min。