1.手信号引导接车时，引导人员应在（）一侧前显示引导手信号。

2.普通货车（轴重21t）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。

3.货运站发生行车大事故时，站长或车站值班员应立即报告（）。

4.行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。

5.双线自动闭塞区段，一般采用非追踪运行图。（）

6.普速铁路CTCS-2级区段，限速区段不含站内接车进路，含站内发车进路，进站信号机显示一个绿色灯光或（）时，其信号显示降为一个黄色灯光。

7.凡划分车场的车站，车场问接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的（）统一指挥。

8.三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。（）

9.扳道员擅自离岗造成机外停车属于（）事故。

10.扳道、信号人员在值班时应严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。

11.三等及其以上集中联锁的车站，（）在集中联锁区域调车作业必须执行“问路式”调车规定。

12.加锁装置作为道岔备品由工务部门保管。

13.安装货物列车列尾装置的列车始发前（），车站值班员应通知列尾作业员。

14.旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入（）线路。

15.列车在单线中间站交会一次，其中停站的列车最小停留τ不+τ会（）

16.需接触网停电配合的装卸路料计划须纳入（）组织实施。

17.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，接发列车进路采用以列车运行计划自动控制模式，必要时由车站值班员人工直接控制。

18.当机车乘务员发现旅客列车施行常用制动起紧急制动时，应迅速通知列检作业人员，并及时通知车站值班员转报列车调度员。列检作业人员及车站发车人员接到通知后，应立即前往本务机车协助处理（操纵端司机室）。

19.动车组一般情况下不得通过半径小于250 m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速（） km/h。

20.车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认（）后，方可准备进路、开放进站信号机，准备接车。