1.车站值班员发现及得到闭塞分区非列车占用红光带或区间通过信号机故障信息时，应立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知）区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，呼叫用语为（）。

2.以列鞋主要制动工具的驼峰，属于非机械化驼峰。（）

3.接发车人员发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车立即停车处理。

4.在车站（包括线路所、辅助所）内及相邻区间检修行车设备，影响其使用时，事先须在《行车设备施工登记簿》内登记，并经车站值班员签认或由（）取得车站值班员同意后签认（检修驼峰、调车场、货场等处不影响接发列车的行车设备时，签认人员在《站细》内规定），方可开始。

5.表示换算闸瓦压力的常用单位是（）。

6.每两年要对在岗人员至少进行一次劳动安全教育，并根据技术装备变化，及时组织劳动安全培训，经考试合格后方可上岗作业。

7.岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。（）

8.当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以停车手信号对列车进行防护。

9.特快旅客列车：指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车。

10.编制临客开行日计划表的车站（场、线路所），车站值班员办理临客接发列车作业前应与日（班）计划进行核对，核对正确后在（）用红笔打“√”。

11.列车分部运行，司机牵引前部车辆向前方站运行途中按（）进行。

12.二等及其以上集中联锁的车站，遇（）、调车信号机不能开放（）轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。

13.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

14.双线自动闭塞区段，一般采用非追踪运行图。（）

15.车站值班员（助理值班员）在确认（），发车条件完备后，方可显示发车信号。

16.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。

17.在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。

18.下列对于禁止跟踪出站调车的情况表述错误的是（）。

19.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发。（）

20.下列选项中对于三、四小时阶段计划记录簿填记描述不正确的是（）。