1.调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成汽车司乘人员死亡1人、重伤3人，铁路人员无伤亡，属于（）事故。

2.正线上禁止停留车辆。

3.装有“140产品”的车辆应挂于机后（）。

4.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机不可继续使用。

5.使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，列车调度员（车站值班员）、列车司机都应相互复诵，讲明车次、车站，互报姓名或代号，便于确认。

6.车站值班员接到司机关于列车在区间发生行车事故的报告后，应立即报告（）。

7.信号显示方式及使用方法，应按《技规》规定执行。《技规》以外的信号显示方式，须经铁路局批准，方可采用。

8.车梯在道岔区作业影响多条线路行车时，随车移动的现场防护员应随时向驻站联络员或作业负责人通报车梯位置。路经非指定的检修或施工线路、道岔时，则按重型轨道车办理有关申请手续。

9.某繁忙干线发生货运列车脱轨一辆，造成行车中断45min属于一般（）事故。

10.当列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

11.路票应由（）填写。

12.装载危险、恶臭货物的车辆，禁止编入旅客列车。（）

13.在三显示自动闭塞区段追踪列车之间，一般相隔三个闭塞分区。（）

14.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。

15.使用电话记录号码时，须有车站自行规定的号码，自0时至24时不分（）按顺序统一编号。

16.执行“指路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，调车信号开放后，司机反呼叫车站值班员（）无人应答时，司机凭信号显示动车。

17.单班单司机值乘的货物列车，车站值班员接到值乘司机突发疾病无法操纵列车，已就地停车的报告时，须立即报告（），组织救援。

18.动车组不得侧向通过小于9号的单开道岔。

19.车机联控信息卡（单）应按月装订成册保存（）。

20.司机发现书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车。