1.在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，轻型车辆仅限于（）时使用，应按列车办理。

2.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令.

3.股道号码应用罗马数字表示。

4.分界站货车出入报表，由分界站（）上报双方铁路局。

5.TDCS系统故障超过（）个车站时，全调度区段停用TDCS系统，改用人工调度指挥方式。

6.一切电话中断时，可以发出须由区间内返回的列车。

7.遇接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

8.一切电话中断，双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，仍按自动闭塞法行车。

9.调动装载液化气体的车辆时。速度不准超过（）。

10.列车调度电话，站间行车电话均应装设通信记录装置。（）

11.TDCS区段按（）行车时，车站向发车（后方）站、列车调度员报点的程序省略。

12.取消发车进路应先通知（）。

13.控制台断丝表示灯亮红灯，如控制台上进站信号机表示灯能正常显示时，进站信号机可正常使用。

14.列车推进运行限制速度为（）km/h。

15.设有发车进路信号机的车站，采用“施工特定行车办法”或“无线电话交付行车凭证办法”时，联系用语及通过手信号显示地点，应在施工点名会上明确。召开施工预备会时，车务站段应通知相关机务段参加。

16.在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。

17.临时停留（）线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，或在控制台上进行锁闭。

18.调车信号机开放后，不准变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人和司机后，即可关闭信号机。

19.号码制货车停留时间登记簿为（）。

20.普通货车（轴重21t）每辆人力制动机的换算闸瓦压力为（）。