1.普速铁路分散自律调度集中区段，在（）切换点处设机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志。

2.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（） min，但不得少于13 min。

3.在转换道岔准备接发列车进路时，如挤岔表示灯亮灯，电铃长鸣（计算机联锁控制台为语音报警）而道岔不能转换到所需位置时，车站值班员应及时将道岔恢复原来位置，并立即通知（）人员前来检查处理。

4.道岔紧固装置包括（）。

5.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足（）时，不得进行调车作业。

6.超过×坡道一般是指该线路有效长内的各单项坡道加总后的（）坡道。

7.车站接到单机临时加开或停运的通知后，应通知司机开行车次、终到车站和有关事项。

8.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。（）

9.列车运行图中，红单线加红双杠表示（）

10.车轮挤上道岔，使尖轨和基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故。（）

11.我国采用铁路标准轨距，直线轨距标准规定为1455mm。（）

12.车站接发车人员使动车组以外的列车在站内临时停车时，由（）按规定发车。

13.计算每百吨列车重量的换算压力时，（）列车应包括机车。

14.站内到发线与相邻线路最小距离为（）mm。

15.分界站货车出入报表分别部属车、（）和综合填报。

16.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。

17.列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向(不明时，从列车前后两方面)，距离列车不少于（）m处放置响墩防护。

18.（）道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

19.行车工作必须坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

20.回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。