1.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

2.电动道岔发生故障，需现场准备进路摇动道岔时，如听不到“咔嚓”声（包括2个及以上转辙机有任一个不能摇到位）时，不论对向或顺向道岔均应加勾锁器。此时，车站值班员应通知工务人员将道岔紧固（分动外锁闭道岔包括密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨），并对失去表示的道岔单独锁闭。

3.65O2型电气集中设备,出站兼调车信号机当地面信号机显示的红色灯光熄灭时，控制台表示灯（）。

4.货物作业停留时间，是指（）平均停留时间。

5.计算追踪列车到大间隔I到时，列车进站走行的距离等于L列+L分区1+L分区2+L进。（）

6.车站值班员接到（）等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。

7.如遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。

8.将区段列车的车流编入直通列车，属于违反列车编组计划的情况。（）

9.执行“问路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其它原因造成联系不上，车站值班员（信号员）反呼叫调车人员（）无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员凭信号显示动车。

10.接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

11.车站值班员办理同方向同时发接列车，遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接。

12.列车调度员在发布临时加开列车命令时，由于TDCS系统设定（）内不能有相同的车次，因此应避免相同车次出现。

13.遇接触网站内或区间停电施工前，车站值班员在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出的停电区域，由供电部门负责对登记站勾画内容进行确认。

14.绘制列车运行实绩图时，始发直达货物列车运行线表示为（）。

15.关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车。

16.一切电话中断，双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，仍按自动闭塞法行车。

17.按照上下行方向列车数目来判断，所有运行图都是成对运行图。（）

18.（）闭塞须与集中联锁设备结合使用。

19.施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时，相关施工（维修）单位应提前（）完成延点登记。

20.布置助理值班员发车作业时，遇助理值班员不在助理值班员室内，车站值班员应使用列车无线调度通信设备通知助理值班员发车，用语为（）。