1.站内到发线与相邻线路最小距离为（）mm。

2.重车车门途中失落时，在不影响行车安全和无货物坠落可能的情况下，由车站报告列车调度员后可继续运行至（）处理。

3.动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（）。

4.列车调度电话，站间行车电话均应装设通信记录装置。（）

5.半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的（）未开放时，进站信号机不能开放通过信号。

6.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

7.列车进入接近区段后占用接近区段，需取消进路时，进路延时解锁时间为（）。

8.各区间追踪列车间隔时间最大值为10min，最小值为8min，该区段I应确定为9min。（）

9.不是本站作业而在中间站摘下的火车，应计算中转停留时间。（）

10.当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，最高运行速度不超过（） km/h。

11.单班单司机值乘的货运列车，列车调度员（车站值班员）得到司机丧失驾驶能力的报告后，须立即将情况通知区间内后续列车。在停车原因消除前不得再放行（）列车。

12.遇开放的进站（进路）信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查。

13.货物列车关门车总数超过现车总辆数6％时，应计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交给司机。

14.遇控制台交流临时停电，车站值班员应立即通知（）工区前来检查处理。

15.重载货车(轴重25t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。

16.在车站办理接发列车行车设备的登销记（不影响行车的除外）时，车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容。

17.执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为（），推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为（））[以下简称调车人员（司机）]的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

18.正常情况下中间站可以利用单班单司机值乘货物列车的本务机车进行调车作业。

19.以列鞋主要制动工具的驼峰，属于非机械化驼峰。（）

20.自动闭塞区间，接近或离去区段轨道电路出现红光带（灯）不灭时，进站（出站）信号机不可继续使用。