1.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路需摇动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证。

2.在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。

3.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光表示准许列车越过该信号机。

4.车站接发车人员发现货物列车发生燃轴时，应使用列车无线调度通信设备通知司机或显示（）手信号。

5.自动闭塞区间为清除线路故障或执行特殊任务，在夜间开行（）时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

6.采用无线电话交付行车凭证时，遇列车无线调度通信设备故障无法交付，车站应向列车司机递交书面行车凭证和调度命令。

7.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

8.车站的调车作业由（）单一指挥。

9.超长列车运行办法，由铁路局规定。（）

10.双线放方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。

11.如遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。

12.手推调车申请单内容包括：日期、股道、辆数、（）起讫时间、制动人员、申请人和准许人签名）。

13.（）信号机，显示距离不得小于1 000 m。

14.列车分部运行，司机牵引前部车辆向前方站运行途中按（）进行。

15.辙叉号为18号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

16.自动闭塞区段，自前一列车通过车站时起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。

17.引导信号应在列车（）信号机后及时关闭。

18.自动闭塞区间内有（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应报告列车调度员停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

19.铁路局原则上规定每年（）至翌年二月底为扫雪期。

20.引导手信号于列车头部进入接车线前发出，机车越过显示地点后收回。