1.注有w的车辆调车作业时，不允许溜放，应在（）或业务熟练干部监督下进行作业。

2.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。（）

3.列车因故需退行到后方站时，退行速度不得超过（）km/h。

4.区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPA,每百吨列车重量的换算闸瓦压力为（）。

5.编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务(折返)段调度员的同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。（）

6.影响设备使用的检修均纳入天窗进行。

7.小车可不按列车办理。

8.普通货车(轴重23t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。

9.动车组以外的旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未完全停靠站台后，司机应立即向车站值班员报告（）。

10.不准采用（）溜放法调车。

11.不是本站作业而在中间站摘下的火车，应计算中转停留时间。（）

12.电化区段发生事故需出动救援列车时，应使用（）牵引，救援车发往事故区间前，必须先停电。

13.取送客车底的调车作业中发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般A类事故。

14.车站的调车作业由（）单一指挥。

15.使用电话记录号码时，须有车站自行规定的号码，自0时至24时不分（）按顺序统一编号。

16.各种类型道岔中，用的最多的是普通单开道岔。（）

17.一切电话中断：指行车室内列车调度电话、站间行车电话、自动电话、（）在内的电话均无法联系。

18.由于车站防溜不当，致使车辆溜入区间并发生脱轨，中断线铁路行车6.5h，属于铁路交通（）事故。

19.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

20.电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力列车及车机联控时在原车次用语前，必须增加“电力”用语。