1.信号显示方式及使用方法，应按《技规》规定执行。《技规》以外的信号显示方式，须经铁路局批准，方可采用。

2.采用施工特定行车办法办理接发列车时，接发列车进路能使用调车进路锁闭应使用调车进路锁闭，调车进路无法锁闭的道岔，可使用单独锁闭，无法使用单独锁闭时现场人工加锁并紧固。

3.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（），正确及时，讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向运行时应讲清方向)，并要受令人复诵，核对无误。

4.重载货车(轴重25t)在重车位时,主管压力为500kPA,每辆铸铁闸瓦的换算压力为（）。

5.遇雷雨天气，严禁在（）使用金属杆伞、金属杆信号旗。

6.货物作业车作业过程的一车平均停留时间=车辆小时/（）。

7.行车工作必须坚持（）的原则。

8.安全线及避难线上，可以停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

9.列车接入站内尽头线，自进入该线起，运行限制速度为（）km/h。

10.车站值班员接到司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车停车，通知工务部门进行检查确认。

11.将区段列车的车流编入直通列车，属于违反列车编组计划的情况。（）

12.在站内无空闲线路的特殊情况下，接入《技规》准许的列车时，该列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

13.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过70 mm。

14."人"字型复轨器，从平面上看像"人"字，因此称为人字型复轨器，即右"人"型;左"人"型。 （）

15.禁止手推调车。

16.涉及运行旅客列车的联络线的维修作业计划,属于（）。

17.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为（）表示器。

18.列车调度员在发布临时加开列车命令时，由于TDCS系统设定（）内不能有相同的车次，因此应避免相同车次出现。

19.设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

20.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光表示准许列车越过该信号机。