1.故障按钮为装有计数器的加封按钮，车站每次使用应登记使用（）并及时通知信号工区前来加封、销记。

2.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。

3.自某一列车由车站出发时起，至同方向另一列车到达车站时止的最小间隔时间，可表示为（）。

4.位于两个技术站只间的车站，属于中间站。（）

5.车站值班员接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定（）、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

6.遇接触网站内或区间停电施工前，在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出的停电区域，由（）对勾画内容进行核对。

7.进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

8.影响设备使用的检修均纳入天窗进行。

9.有关人员在《行车设备检查（施工）登记簿》办理登销记时，均以调度时间为准。

10.65O2型电气集中设备,当道岔失去表示或（）时，应采用总锁闭引导方法开放引导信号接车。

11.取消发车进路应先通知（）。

12.普速铁路分散自律调度集中区段，在分散自律控制下，车站进站方向为超过6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能发接列车由系统控制。

13.列车在区间停车后，鸣示警报信号后，又鸣示二长声是表示（）的意思。

14.混合列车或棚车代用的客车列车主管压力为（） kPa.

15.列车推进运行限制速度为（）km/h。

16.旅客列车在运行途中发生机次第四位车辆自动制动机临时故障，停站时间内不能修复时，准许关闭该车截断塞门。（）

17.调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成汽车司乘人员死亡1人、重伤3人，铁路人员无伤亡，属于（）事故。

18.运用状态下的机械冷藏车中的工作车为（）。

19.（）区间禁止办理跟踪出站调车。

20.防溜中的“作业量较大中间站”对正线、到发线及与正线和到发线无法隔开的线路上停留的车辆必须按《技规》规定采取两端（）防溜措施。