1.旅客列车运转车长应不少于开车前（）min到车站运转室报到。

2.“无线电话交付行车凭证办法”应在办理非正常接发列车的有计划施工中采用。

3.半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由使用站向列车调度员请求。

4.在接触网导线距轨面高度为（）mm及其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。

5.车机联控标准中规定，司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速，车站须按有关规定核对（）。

6.某次列车牵引重量3300t，被迫停在区间的平道上，如自动制动机鼓掌时，按规定需要拧紧（）（四轴车）的手制动机。

7.空重车调整装置的调整手把位置，是根据车辆总重(自重+载重)而定，当车辆总重不足（）或空车时，按空车位调整。

8.向封锁区间开行路用列车时，原则上每端只准进入2列。（）

9.信号员开放信号时，应执行“眼、手、口”制度。

10.遇控制台交流临时停电，车站值班员应立即通知（）工区前来检查处理。

11.车站收到值班员填记的信息卡（单）应在（）小时内向所属站段传递。

12.进路表示光带（灯）灭灯时，下列说法正确的是（）。

13.接触网停电时列车运行，以下说法错误的是（）。

14.使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（）的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

15.跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。

16.对出入分界站的整车装运铁路空集装箱的货车按（）统计。

17.辙叉号为18号及以上的分动外锁闭道岔故障时，原则上不再摇动，列车调度员、车站值班员应合理安排列车进路，尽量避免摇动该道岔。

18.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复使用”的字句。

19.集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确。

20.（）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。