1.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

2.准许列车凭黄灯出发时，列车追踪出发的间隔距离为L列+L分区1+L分区2。（）

3.相对方向不能同时接车时，应先接（）。

4.接发列车人员在接发列车时发现货物位移、倾斜、蓬布绳脱落、车门打开、车顶扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报。如不影响安全时，列车可以运行至前方站停车处理；危及行车安全或人身安全时，应立即通知司机停车。

5.遇控制台交流临时停电，车站值班员应立即通知（）工区前来检查处理。

6.分动外锁闭道岔铺设后应指定加锁、紧固位置并作好标记。

7.车站值班员接到（）等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。

8.双重作业车从专用线卸车完了时起至送到车站货场准备装车时止的时间，应列入（）。

9.正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。

10.在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

11.取送客车底的调车作业中发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般A类事故。

12.列车运行图指标S机越大，编图质量越高。（）

13.车站值班员接到接触网供电单元停电调度命令后，未按规定（）、锁闭有关道岔和信号机。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

14.普通旅客列车编挂货车不得超过3辆。（）

15.接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车。

16.车站值班员接到司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后应按规定在《行车设备检查登记簿》内登记，并立即转报列车调度员通知后续列车停车，通知工务部门进行检查确认。

17.遇接触网站内或区间停电施工前，由信号员（未设时为助理值班员）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

18.需接触网停电配合的装卸路料计划须纳入（）组织实施。

19.涉及列车运行图中安排有列车运行的两站间区间线路维修作业计划,属于（）。

20.TDCS行车调度指挥系统设备故障、检修停用改原人工方式作业、以及系统设备恢复使用时，均需（）发令确定，TDCS系统不能下达时使用电话发布命令。