1.车站值班员在接发列车时，遇两列车不能同时接发，原则上应（）。

2.在站内无空闲线路的特殊情况下，接入《技规》准许的列车时，该列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

3.站台上堆放货物，距站台边缘少于（），不得进行调车作业。

4.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令.

5.轻型车辆在（）情况下按列车办理。

6.在车站办理接发列车行车设备的登销记（不影响行车的除外）时，车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容。

7.货车停留时间报表中的平均停留时间四舍五入保留（）。

8.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。（）

9.车站的调车作业由（）单一指挥。

10.为确保TDCS系统设备故障停用时地应急处理，日常除加强非正常情况下演练外，由调度所（）安排一次TDCS设备故障应急演练，纳入日（班）计划布置有关车站，并通知相关电务段调度。

11.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并（）。

12.司机发现书面行车凭证（调度命令除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车。

13.站内无空闲线路时，接车前，车站值班员应派人通知接车线内机车、自轮运转特种设备司机，禁止移动。

14.车辆由车站溜入区间，应算（）事故。

15.行车工作必须坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

16.除为溜放调车而设的驼峰和牵出线外，超过千分之（）坡度的线路，禁止溜放调车。

17.基本闭塞法停用改按电话闭塞法行车时，应揭挂（）安全帽（表示牌）。

18.货物列车在运行途中反映车辆抱闸，对关门放行的车辆，到达有列检作业的车站时，应由（）通知接车的列检人员。

19.列车进入接车线停车后，没过警冲标，然后又继续往前拉，则到达时间以第一次停车为准。

20.对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。