1.在超过2.5‰的线路上调车时，（）必须连结制动软管的数量由车站和机务段共同的确定。

2.旅客列车，发车人员应在（）显示发车指示信号。

3.在带电的接触网线路上进行调车时，严禁登上（）、家畜车或机械冷藏车（在区间登上敞车）使用人力制动机及进行其他作业。

4.指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，可由车站值班员发布。

5.道岔表示器--昼间无显示、夜间为紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

6.货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列检人员或司机会同车站检查确认后需甩车时，由车站填写（），处理人员签字后，交列检人员、车辆段留存。

7.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

8.车站按规定试风作业时，车站值班员得到试风人员汇报关于列车后端距离出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）不足3m的报告后，必须认真确认（），否则不得同意试风。

9.车务作业人员违章作业，错误办理旅客列车进路。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

10.引导手信号的显示方式为：昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动。

11.车站接到单机临时加开或停运的通知后，应通知司机开行车次、终到车站和有关事项。

12.列车在车站发生火灾、爆炸,列车需要分隔甩车时,对甩下的车辆由（）负责采取防溜措施。

13.比照区段站办理的车站，对到达或出发的整列客车底允许在车列一端台车架最外车轮两侧相对方向各放置木止轮器进行防溜。

14.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

15.（）时，禁止手推调车.

16.列车退行速度，不得超过（） km/h。

17.横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过”，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

18.二等及其以上集中联锁的车站，遇（）、调车信号机不能开放（）轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。

19.相对方向不能同时接车时，应先接（）。

20.某繁忙干线发生货运列车脱轨一辆，造成行车中断45min属于一般（）事故。