1.二等及其以上集中联锁的车站，遇（）、调车信号机不能开放（）轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定。

2.事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在（）内赶到指定地点集合。

3.在半自动闭塞区间，遇（）等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，

4.军用列车中装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，即使车列条件不足，也应至少隔离（）。

5.列车工作方案是运输方案的（）。

6.车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。

7.调车作业推进运行时，速度不准超过（）km/h。

8.由于车站防溜不当，致使车辆溜入区间并发生脱轨，中断线铁路行车6.5h，属于铁路交通（）事故。

9.在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示月白灯光，表示道岔开通直向。（）

10.集配站至凤矿站区间最大坡度为（）。

11.改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。

12.视觉信号分为（）信号。

13.封锁区间施工时，任何列车不得进入封锁区间。

14.采用施工特定行车办法时，车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。

15.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，运行速度不得超过（）km/h。

16.货运站发生行车大事故时，站长或车站值班员应立即报告（）。

17.现在车按（）分为运用车和非运用车。

18.下列对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车（通过）作业程序图，表述错误的是（）。

19.上下行车列车数相同的运行图称为成对运行图。（）

20.普速铁路分散自律调度集中区段，遇特殊情况车站使用GSM-R呼叫不到司机时，车站应在列车接近车站时使用（）列车无线调度通信设备（通信设备未配置除外）呼叫。