1.接发列车应在（）上办理。

2.遇接触网站内或区间停电施工前，由（）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

3.65O2型电气集中设备,已增设灯丝转换报警的车站，当信号机主灯丝断丝转亮副灯丝时，控制台上断丝表示灯亮（）。

4.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（）设备，严禁进行检修作业。

5.绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。（）

6.指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，可由车站值班员发布。

7.车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。

8.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。（）

9.司机发现占用区间书面行车凭证有下列哪种情况时，不需停车（）。

10.三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示：准许列车经（）号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

11.根据运输生产需要，二等以上车站应成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。（）

12.采用施工特定行车办法时，车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。

13.发生客车车体下沉、倾斜、车辆剧烈振动等危及行车安全情况时，须立即（）。

14.为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件。

15.通过手信号于列车接近站外制动距离时发出，列车头部越过显示地点后收回。

16.在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速120 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

17.某站开放出站信号，向施工封锁区间发出路用列车，属于铁路交通一般（）事故。

18.车务作业人员违章作业，错误办理旅客列车进路。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

19.编入列车的关门车，不得挂于机车后部5辆车之内。

20.非长大下坡道区段，货物列车自动制动机主管压力为（）。