1.三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示：准许列车经（）号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

2.如遗留车辆停留在超过（）坡度的线路上时，列车不准分部运行。

3.司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时，应立即停车。

4.半自动闭塞区段，需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由（）站向列车调度员请求。

5.普速铁路分散自律调度集中区段，办理客运业务的旅客列车进入车站停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号机时，司机也不得通过。

6.一切电话中断后，禁止发出超限列车（电话中断前已办妥闭塞的除外）。

7.进站色灯信号机显示两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进站内（）。

8.岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。（）

9.调车指挥人变更到发线上的调车作业计划，须得到（）的同意

10.为防止货物列车坡停，如遇特殊情况，须使列车在停车起动困难的站外等信号停车时，车站值班员应提前（）。

11.遇接触网站内或区间停电施工前，由信号员（未设时为助理值班员）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。

12.使用列车无线调度电话联系列车运行注意事项时，应语言清楚，简短扼要，受语者必须复诵。

13.“施工特定行车办法”应在双线自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔的有计划施工中采用。

14.旅客列车运行途中反映车辆有抱闸情形时，下列说法正确的是（）。

15.需天窗点外上道作业时，一项登记的作业地段不准超过（），且区间作业地段只准为一个线别或行别。

16.指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取（）钢轨上放置木止轮器（应使用等腰梯形的木止轮器）并加装防溜枕木的防溜措施。

17.为防止货物列车坡停，车站值班员应根据《行规》“站外停车起动困难的站名表”公布的地点，重点关注超重列车的运行和（）。

18.利用电力本务机车越出站界调车，应距离分相绝缘器（）m处停车。

19.下列关于《调度命令登记簿》填记描述不正确的是（）。

20.调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成汽车司乘人员死亡1人、重伤3人，铁路人员无伤亡，属于（）事故。