1.按驼峰解体能力分类，没昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于大能力驼峰。（）

2.超过×坡道一般是指该线路有效长内的各单项坡道加总后的（）坡道。

3.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过70 mm。

4.进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为（）状态。

5.原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，须经（）准许。

6.在变更列车重量和长度的车站，未按规定补轴时，属于违反（）的规定。

7.设备管理单位对暂时不能修复的行车设备，应登记（），并注明行车限制条件。

8.轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h。

9.为便于中间站摘车，按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于（）。

10.道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（）mm及其以上时禁止使用。

11.行车作业人员当班期间打牌（含各类游戏）、饮酒、（）、赌博或擅离岗位，一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

12.道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用行车凭证.

13.股道号码手信号显示五道信号：夜间为绿色灯光作圆形转动。

14.各区间追踪列车间隔时间最大值为10min，最小值为8min，该区段I应确定为9min。（）

15.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。

16.普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前40分钟，由（）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

17.调车机车与客运列车发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般B类事故。

18.各设备维护单位应把TDCS系统设备纳入到日常设备养护维修当中，日常维护影响设备正常使用时，必须在（）上登销记。

19.货运站发生行车大事故时，站长或车站值班员应立即报告（）。

20.普速铁路分散自律调度集中区段，进入GSM-R覆盖区内的列车，车站车机联控以及作业联系时应优先使用（）通信设备，避免相互通信干扰。