1.向施工封锁区间开行路用列车的调度命令应包括（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

2.跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。

3.列车运行图指标S机越大，编图质量越高。（）

4.施工、维修、故障处理完毕，设备已恢复正常使用时，销记内容应有“××作业（××故障处理）完毕，恢复正常使用”的字句。

5.超出维修天窗时间的区间装卸路料计划须纳入（）组织实施。

6.回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。

7.除为溜放调车而设的驼峰和牵出线外，超过千分之（）坡度的线路，禁止溜放调车。

8.辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。

9.驻站联络员和现场防护人员发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。

10.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）

11.货运站发生行车大事故时，站长或车站值班员应立即报告（）。

12.在车站办理接发列车行车设备的登销记（不影响行车的除外）时，车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容。

13.作业人员不服从“（）”，造成不良后果。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

14.半自动闭塞区段使用故障按钮，需列车调度员发布命令，其受令者是车站调度员。

15.区间线路设备发生故障，由工务工长或车间主任随乘的列车，在故障地点停车后继续运行时，应根据（）的指挥办理。

16.两端为单线区间的车站，办理相对方向同时接车时，两列车可同时办理通过。

17.采用无线电话交付行车凭证时，遇列车无线调度通信设备故障无法交付，车站应向列车司机递交（）。

18.由于车站防溜不当，致使车辆溜入区间并发生脱轨，中断线铁路行车6.5h，属于铁路交通（）事故。

19.进站、接车进路信号机不能使用时，应（)接车。

20.车务作业人员违章作业，错误办理（）列车进路。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。