1.在变更列车重量和长度的车站，未按规定补轴时，属于违反（）的规定。

2.列车调度员在发布临时加开列车命令时，由于TDCS系统设定（）内不能有相同的车次，因此应避免相同车次出现。

3.车站值班员遇有（）等情况，应通知接车站。

4.道岔紧固装置包括（）。

5.电动道岔发生故障时，在工务部门线路设备正常使用的销记和电务部门登记的停用内容、影响范围、行车限制条件后，方可办理非正常接发列车。

6.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。

7.按照作业人员触碰“两违”安全“红线”规定，车站值班员当班（），给于开除处分并依法解除劳动合同。

8.非正常情况下接发列车时，不必实行双人核对制度的是（）。

9.货运列车脱轨1辆，属于一般（）事故。

10.计算每百吨列车重量的换算压力时，（）列车应包括机车。

11.车机联控信息卡（单）应按月装订成册保存（）。

12.进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更列车进路。

13.自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。

14.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的（）。

15.集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外）。

16.非正常情况下需要管理人员把关时，把关人员未到，（）擅自办理接发列车作业。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

17.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。

18.接发列车时，车站值班员应亲自（）、接送列车、发车。

19.道岔定位的原则是（）开通位置。

20.调车机车与客运列车发生冲突，造成客车（）1辆，属于一般B类事故。