1.跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。

2.正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车。

3.设置人力制动机（紧固器）前，应排尽该车（）余风，并确认车辆缓解和闸链完好。

4.执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为（），推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为（））[以下简称调车人员（司机）]的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。

5.列车须按有关规定编定车次。上行列车编为单数，下行列车编为双数。

6.普速铁路CTCS-2级区段，动车组上线开行”D”或”DJ”字头等旅客列车车次时，侧向通过的道岔辙叉号不得小于12号。

7.根据运输生产需要，二等以上车站应成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。（）

8.在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，显示月白灯光，表示道岔开通直向。（）

9.44102次列车发生脱轨2辆以上，4辆以下，属于一般（）事故。

10.装有“140产品”的车辆应挂于机后（）。

11.到发线容车数，按有效长度减去（） ：长度和30m附加制动距离后，除以车辆长度11m。

12.在挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。

13.货物列车在运行途中反映车辆走行部有冒烟、着火、车轮抱死、滑行、发红，车辆剧烈振动等严重抱闸情形时，车站值班员应及时呼叫列车停车，并通知司机检查处理。

14.计算每百吨列车重量的换算压力时，（）列车应包括机车。

15.到发线上停留车辆时，在中间站并须取得车站值班员的准许方可占用。

16.，容许、引导信号及各种表示器，显示距离不得小于200 m。

17.65O2型电气集中设备,在已排好的进路上，不准再办理（）进路，也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。

18.当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

19.货物列车在运行途中反映车辆有以下抱闸情形时，处理方法正确的是（）。

20.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。