1.当出闸机全部故障或突发大客流时，车站可将闸机设为常开放行。

2.当向有车线接入救援列车、工程列车或用于救援的运用列车时，应在站外一度停车后，凭车站接车人员显示的有车线引导接车手信号进站，以5Km/h以下速度与故障列车连挂。

3.普通储值票未损坏金额在100元以内，依照单程票退票操作（）

4.发生火灾时，正确应变措施发出警报，疏散，在安全情况下设法扑救。

5.运输能力即输送能力。

6.在（）下，出站闸机不检验乘车时间，但仍检查车票的票值等其它内容，车票按正常方式扣款。

7.出闸机状态正常时，出闸乘客必须投票正常出站（大客流开边门放行时除外），车站不得派人在出闸机处人工回收车票。

8.列车进出车站时要目迎目送，姿势端正，做到“三转体”，在站台乘客特别拥挤或乘客出现违规事件的情况下，可视具体情况而定。

9.站务员应掌握车站票务设备的性能，熟悉（）的操作。

10.车站员工可以随便使用设置在站长室的车站办公电脑。

11.车辆段信号楼值班员应按运行图的规定及时安排列车出段，并将出段列车的车组号及时报告行调。

12.紧急停车按钮需按压（）。

13.停车信号的显示方式为右手持展开红色信号旗或红色信号灯。

14.列车运行自动监控系统用英文缩写标识为（）。

15.进站信号机一个红色灯光和一个黄色灯光表示（）

16.有车线引导信号在夜间的操作为绿色灯光高举头上左右摇动。

17.按行车时刻表作为依据，列车迟到三分钟以上二十分钟以内称为（）。

18.以下（）不是城市轨道交通车站正确、合理设置售检票设施的注意事项。

19.当变电所停电或照明用电故障停电时，各站照明将会自动切换至由蓄电池供电，可维持约2小时。

20.检票人员的作业程序包括（）个步骤。