1.“公共交通卡”由分管部门发放给各车站，有问题及时通知分管部门，（）小时后责任自负。

2.以下（）功能是在车站设备上使用的。

3.扑救电器火灾不可以使用（）

4.列车到站停车，车门和屏蔽门(栅栏门)误差不得超过0.5米。列车未到达或越过停车标距离不大于3米时，司机可按（）以下的速度向前或向后移动对准停车位置。当列车越过停车标距离超过3米，司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求，改为限制人工驾驶模式，经行调口头同意后，方可退行到停车位置。

5.当乘客突然袭击你，来不及躲闪时，可用手做招架之势，忍无可忍时可还击。

6.员工遗失员工卡，应在规定时间上报人力资源部，并予以罚款（）元作为惩罚。

7.人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上属于（）。

8.售票员售票工作中收到的机、假、残币由（）现场补足。

9.正常情况下列车运行采用（）

10.动物园站至车辆段基本闭塞法停用时，应采取的代用闭塞法和行车凭证分别是是（）。

11.下列那项不属于闸机功能模式（）

12.乘客出站时储值票余额不足时应（）

13.因设备故障须使列车限速运行只需行调口头命令即可。

14.按行车时刻表列车迟到二十分钟以上为延误。

15.×月×日10:17，A站，乘客被困于升降电梯内，行车值班员熊某立即通知值班站长卢某、客运值班员王某到场确认。 10:18，卢某及王某携带升降梯钥匙立即到达现场，安抚乘客情绪，并通过升降梯门缝隙确认有多名老年乘客及一名轮椅乘客被困于升降梯的站厅层。行值熊心立即将情况报机电调度、站务一段安全管理。考虑到老年乘客较多，且乘客情绪较为激动，在慌乱之下值站卢某用电梯门钥匙进行应急开门操作。 10:28，机电人员到场维修，值班站长将情况告知机电人员，机电人员称应急开门不能由车站人员进行操作，需由机电专业人员进行操作。卢某意识到电扶梯困人时应急开门操作错误后，在向段领导汇报时隐瞒了自己进行应急开门操作的情况，称升降梯困人后电梯门随后又自动开门。 随后，段安全分管领导到A站调查此事，值班站长卢某仍声称是电梯门自动开门且未进行人为操作，在通过录像调查后，值班站长方才承认是自己擅自进行应急开门操作。 1、请分析此事件中值班站长的行为 2、请写出发生电梯困人后，值班站长的应急处理程序

16.天府通、单程票、纪念票出站时，在检票设备上刷卡，不回收。

17.单程票回收箱内的车票由客运值班员和站务员共同回收清点，双人进行加封后放置在票柜上锁保管、备查，并录入票务系统。

18.充资机可对“公共交通卡”进行分析，并显示（）条交易记录。

19.引起疲劳的原因大致可以归纳为（）条。

20.下列选项中属于三类有责投诉的有（）