1.有人看守道口发生故障时，必须按照（）的原则办理。

2.道口按看守情况分为“有人看守道口”和“（）”。

3.道口员迎接列车时站在道口房一侧，距离最外股钢轨2米以外。

4.栏杆(门)应平、顺、直、起落灵活，并符合下列哪些要求。

5.作业人员重伤：指造成作业人员肢体残缺或某些器官受到严重损伤，致使人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失的伤害。

6.道口处相邻两线不宜有轨面高差，困难条件下高差不应大于100毫米;线间距大于5米的道口，相邻两线轨面高程差形成的坡度不应大于5%。

7.接班人提前5分钟到岗，检查道口铺面、轮缘槽、栏杆(电动栅栏门)、标志、各种防护设备及道口两侧各20米范围内线路、限界、外观等，发现影响行车安全问题应及时整修。

8.道口工作人员于接班前应充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。

9.一趟列车通过道口后可（）

10.单线有人看守道口信号、工具备品中钢丝绳的数量是1个。

11.Ⅰ型轨枕是我国铁路的主型轨枕。

12.当发现危及行车安全时，昼间高举展开的红色信号旗(夜间红色灯光)左右摇动，并及时用电话通知前方站值班员或利用列车无线调度系统呼叫机车司机采取停呈措施。

13.严禁行人爬钻道口栅门、栏杆。

14.线路允许通过的铁路旅客列车运行速度120km/h以下，可以设置人行过道。

15.铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（）。

16.道口员落杆结束后无需锁闭或卡住。

17.道口房室内地面应高于轨面（）以上，对两端线路应具备良好的瞭望条件。

18.广大道口看守（监护）人员必须牢固树立“先防护、后处理”的理念，坚决做到（）。

19.故障排除后，还应对造成故障或构成肇事的车辆、行人做好取证工作，及时报告（），将责任者交铁路派出所或交警支队处理。

20.护桩需要在道路两侧对称安设4～6对护桩。