1.铁路路段旅客列车设计速度为120千米/小时至（）千米/小时地段的道口必须派人看守。

2.应加强对灭火器日常巡视检查，检查压力是否符合要求、喷管有无破损、外观有无明显锈蚀等。

3.列车通过道口时，因轨枕空吊板、钢轨磨耗等因素，会导致道口铺面板与机车车辆轮缘踏面接触，有发生脱轨的危险，因此钢轨外侧路面在距钢轨50毫米范围内的应较钢轨面低下（）毫米。

4.道口发生故障或交通肇事，道口看守员设置好防护后，要尽快排除道口障碍物和道路车辆，确认障碍物已排出铁路限界、道口具备放行列车条件时，方能撤除防护信号，首先放行（）。

5.道口内不允许存在钢轨接头，无法避开时，要将钢轨接头（）。

6.依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。

7.为确保国际列车(重点列车)安全检畅通，对无人看守道口(含监护道口)应当实行职工定点、定时上岗监护制度。

8.钢轨头部外侧（）范围内，道口铺面应低于轨面5mm。

9.道口发生列车撞压车辆、行人等伤亡事故时怎么办？

10.P60钢轨的钢轨高度为（）mm。

11.道口栏杆(门)中部安设昼间为（）的红色圆牌，圆牌红色部门采用反光材料。

12.事故当事人违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成人身伤亡，定（）责任。

13.道口限界标可用短轨头或钢轨鱼尾板制成，埋于地下露出地面部分100毫米涂饰红色或白色油漆;停车线宽（）毫米。

14.电气化铁路区段道口栏杆开放后还应距接触网回流线不少于1.0m。

15.指示发车时，口笛、号角明示方式为（）。

16.所有接触网设备，自（）受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。

17.司机鸣笛标设在距离道口、大桥、隧道及视线不良地点的两端（）米处。

18.道口车辆、行人较多时要（）。

19.《道口细则》不在道口“六表”范围内。

20.接班人提前5分钟到岗，检查道口铺面、轮缘槽、栏杆(电动栅栏门)、标志、各种防护设备及道口两侧各20米范围内线路、限界、外观等，发现影响行车安全问题应及时整修。