1.（）是指由失控物体的重力或惯性力引起伤害的事故。

2.道口按看守情况分为“有人看守道口”和“无人看守道口”。

3.道口发生故障或交通肇事，道口看守员设置好防护后，要尽快排除道口障碍物和道路车辆，确认障碍物已排出铁路限界、道口具备放行列车条件时，方能撤除防护信号，首先放行（）。

4.机动车通过道口的时速，汽车不准超过（）千米/小时。

5.下列哪些是无人看守道口需配备的道口设备。

6.司机鸣笛标式样为边长（）的正方形

7.当道口信号机红灯和（）灯熄灭，信号机无任何灯光显示时，表示电源或设备故障，信号机停用。

8.道口处相邻两线不宜有轨面高差，困难条件下高差不应大于100毫米;线间距大于5米的道口，相邻两线轨面高程差形成的坡度不应大于5%。

9.道口铺面的高度应与钢轨面持平。

10.响墩禁止靠近火炉或高温处所存放，以免引起爆炸，同时注意防潮。

11.遮断色灯信号机及其预告信号机采用（）背板，并在柱上涂饰有黑白相间的斜线

12.为确保道口安全，根据需要在繁忙的看守道口处设置遮断色灯信号机。

13.停车让行牌设在通向无人看守道口右侧，距离道口最外股钢轨3米处，标志形状为八角形，颜色为红底白字，用以警告通过道口的车辆和行人停车止步，一停、二看、三通过。

14.铁路路段旅客列车设计速度为120千米/小时至140千米/小时地段的道口必须派人看守。

15.严禁行人爬钻道口栅门、栏杆。

16.警报信号应如何显示？

17.（）是指由运动中的机动车辆引起伤害的事故。

18.当确知来车方向时，手持展开的红色信号旗并携带响墩，迅速奔向来车方向，显示停车手信号，将响墩设在规定的地点，列车接近不能设置在规定的距离时，应将响墩设在尽可能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。

19.在夜间或昼间天气恶劣时，道口一旦发生危及行车安全的故障又不能及时排除时，可立即点燃火炬报警，以便列车司机尽快采取停车措施。

20.轨距指钢轨踏面下15mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。