1._____________管棚是指利用钢拱架沿开挖轮廓线以较小的外插角、向开挖面前方打入钢管构成的棚架来形成对开挖面前方围岩的预支护。

2.泥水盾构也称泥水加压平衡盾构(slurrypressurebalanceshield)，简称_____________盾构。

3.客运专线隧道二次衬砌混凝土的强度等级必须符合设计要求，二次衬砌混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为_____________d。

4.混凝土实际施工配合比，要根据砂石的含水率，适当减少用水量并增加砂石用量。（）

5.客运专线隧道的救援通道可部分侵入限界，因为救援通道是列车停运条件下才使用。（）

6.工程实际中，所谓的1寸就是_____________

7.支承环是一个刚性很好的圆形结构;在其外沿布置有_____________，中间布置拼装机及部分液压设备、动力设备、操纵控制台。

8._____________是盾构刀盘切削下来的细小颗粒、碎屑在密封土舱内和刀盘区重新聚集而成半固结或固结的块状体。

9.新奥法施工常用的施工方法基本上分为全断面法、台阶法和分部开挖法三类。（）

10.普通砂浆锚杆采用先灌浆、后锚固的步骤。（）

11.当位于曲线上时，因受曲线外轨超高的影响，内侧避车洞底面应抬高、外侧避车洞底面应降低。（）

12.土压盾构：对由旋转刀盘切削下来进入密封舱内的土体，通过安装在密封舱内的_____________以及出土口上的滑动闸门或螺旋式漏斗等排土机构进行排土。

13.土压盾构机是把土料(必要时添加泡沫剂等对土壤进行改良)作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成_____________。

14.隧道在一般情况下应设置衬砌，它属于附属建筑物，衬砌尽量采用标准图，当遇有大偏压、冻胀力或7度以上的地震区等情况时，则应进行个别设计。 （）

15.作为施工方法，人们习惯上将采用钻爆开挖加钢木构件支撑的施工方法称为“传统的矿山法”;而将采用钻爆开挖加喷锚支护的施工方法称之为_____________。

16.喷射混凝土时喷咀应与岩面垂直，同时应保持适当的距离和喷射压力。（）

17.客运专线隧道衬砌采用复合式衬砌或整体衬砌，不得采用喷锚衬砌;隧道不得采用曲墙式衬砌。（）

18.盾构隧道是由预制管片拼装而成的，所以有很多的纵、环向缝隙，而这些缝隙正是_____________的薄弱环节。

19.在结构特征和完整状态都相同的情况下，围岩的稳定性主要取决于岩石的强度。（）

20.量测频率：越“新鲜”的点，量测频率应越大。（）