1._____________是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和，从而降低上料、拌和及喷射时的粉尘;但大量的水仍是在喷咀处加入和喷出的。

2.管片运至施工现场，经质检工程师检查验收后，进行_____________的粘贴。先将管片环纵接触面及预留粘贴止水条的沟槽清理干净，用刷子涂抹粘贴剂。

3.一般情况下采用单层衬砌，比如地铁隧道;但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道，宜采用_____________。

4._____________为土压盾构掘进碴土排出的唯一通道，从承压的开挖舱中将土料排送到大气压下的隧道中。

5.非瓦斯工区和低瓦斯工区的机电设备可使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。（）

6.公路隧道的运营通风要求比较高，是否设置通风机械的因素是（）和（）。

7.钢架与钢筋网喷混凝土联合使用，应保证钢架与围岩之间的混凝土不小于（）。

8.需增加管棚刚度时，可在安装好的钢管内注入水泥砂浆;一般在第一节钢管的前端管壁上交错钻孔若干，以利排气和出浆。（）

9._____________是由端头切缝的圆钢和铁楔组成，杆体插入锚孔后，冲击杆体，使铁楔胀开切缝，形成锚固力。

10.客运专线铁路隧道正洞二次衬砌防水等级应达到国家标准规定的二级防水标准，二次衬砌结构不允许渗水，二次衬砌表面无湿渍。（）

11.避车洞可以设于衬砌断面变化处或沉降缝、施工缝、伸缩缝处。（）

12.全面质量管理是全过程质量管理。 （）

13.土压盾构中使用泡沫剂的目的是改善土体的和易性，保持密封土舱内土压力的稳定和出土的顺畅。（）

14.当围岩自稳时间小于24h时，必须采用先超前支护后开挖的措施。（）

15.防水板之间搭接宽度为_____________cm，双焊缝的每条焊缝宽1cm，两条焊缝间留不小于1.5cm的空腔作充气检查用。

16.在铺设防水板以前，应对喷混凝土表面___________。

17.速凝剂使用前应做与水泥的相容性试验及水泥净浆速凝效果试验，要求初凝不应大于5min，终凝不应大于_____________min。

18.客运专线隧道二次衬砌混凝土的早期强度，在不掺缓凝剂的情况下，要求12h标养试件不大于8Mpa。（）

19.时速200km/h以上的高速铁路，由于空气力学效应，采用较大的隧道净空断面积后，隧道内不再设置避车洞。（）

20.周边眼与掏槽眼的眼底应在同一垂直面上，这是为了开挖面的成形平整。（）