1.客运列车脱轨（）以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上的，为重大事故。

2.冬季施工混凝土在运输、灌注、养护方面采取什么特殊措施？

3.钢梁表面喷涂保护的优点是什么？

4.隧道施工装渣运输设备的选型配套应使装渣能力、运输能力与开挖能力相适应，并保证装运能力（）最大的开挖能力。

5.隧道超前支护和预加固处理措施的选择正确与否直接关系到工程的成败和造价高低，是衡量施工（）能力的重要标志。

6.（）墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理，墩台施工完毕，应对全桥贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。

7.斜拉桥连续梁的跨中合龙梁段前，应做好两端悬臂梁的下列复查、调整工作：1)施工荷载对称相等，解除梁塔间临时固定的约束;2)梁内预应力束按设计规定张拉完成;3)中跨、边跨斜拉索张拉力复测，并按设计拉力调整;4)在上述三项工作调整一致后，复测（） 高差。

8.无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨放在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近时，应有保持稳定和防止连电的措施。

9.钻孔至设计高程经过检查后，应即进行清孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应符合设计要求，设计未规定时：柱桩不大于（）cm;摩擦桩不大于（）cm。清孔可采用的方法有：抽渣法、吸泥法、换浆法。

10.机械铺轨时，电源线和龙门吊机接触线距轨顶不得小于（）。各种电源线不宜横跨股道，变压器与配电室应设置在场地的（）。

11.将所装配的零件正确地固定在所需位置上，称为（）。

12.冬季施工混凝土灌注温度在任何情况下，不得低于（）。

13.钢筋和混凝土能共同工作是因为钢筋和混凝土线膨胀系数（）。

14.混凝土的坍落度是取（）平均值。

15.灌注水下混凝土导管埋于混凝土中不能拔出的原因及预防措施是什么？

16.浇筑混凝土前旧污工面处理步骤有哪些？

17.在不稳定的地面斜坡及易于倾塌滑动的斜坡上进行路堤施工时，人行道应离开填方坡脚线（）米以外，并应设警示标志。

18.爆破应根据岩性、产状、（）选择适当的爆破方法，严格控制药量。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动;凸凹不平处应用浆砌片石补齐。

19.隧道塌方应根据发生的部位、规模和地质条件，采取“（）”的原则，采取喷锚支护、注浆、管棚、加强二次衬砌、设置（）等技术措施，不失时机、不留隐患地进行处理。

20.特殊岩土和不良地质地段隧道的施工应针对实际情况遵守（）的原则。