1.重型轨道车不附挂拖车连挂运行时，受台数限制。

2.卸道砟、炉灰、河沙、山皮土以及重型轨道车卸枕木时，可以不超过10km/h的速度边走边卸。

3.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

4.工务需上线作业时，必须在《行车设备检查登记簿》内登记，得到车站值班员的签认后方可进行作业，作业单位必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须（）。

5.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

6.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。

7.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

8.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用

9.发现危及安全时，防护人员应（）

10.天窗点下达前，作业人员需提前前往作业地点时，应按固定行走路线行走，且不得侵入限界。

11.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

12.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

13.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

14.各级管理人员现场检查防护员作业时，可以干扰防护正常工作。

15.防护员上岗时，必须穿着规定的（），按规定带齐（）等通信设备，坚守岗位，注意瞭望，持证按规定防护。

16.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

17.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

18.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第二列限（）Km／h

19.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

20.下列作业应设置现场防护员和驻站联络员：在站场和区间施工、设备维修、设备巡检作业，（），线路上（）。