1.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

2.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

3.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。

4.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

5.防护员熟知防护信号和通信工具的性能，熟练掌握（），使用的信号用品和通信工具必须妥善（），经常检查实验，保持性能良好。防护员在执行职务时，必须精神饱满，（）。接班前要充分休息。班前班中（），如有违反应立即停止工作。防护员在执行职务时不得兼做其他工作。各类防护员在执行职务时，必须严格对话（）。并将安全要求和其他内容及时传达给施工负责人和作业人员。 防护员在执行职务前必须提前进入现场工地，熟悉施工地段的情况;了解施工对行车的（）;掌握区段列车运行规律;熟知列车到发(通过)的时刻，不得臆测行车。

6.工地防护员上道前必须与驻站联络员确认本线、邻线没有列车时，方可通知作业人员上道。

7.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

8.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

9.单线区段，允许速度140km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（）

10.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

11.撤除封锁防护的听觉信号是（）

12.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用

13.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

14.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

15.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

16.货物列车（货车轴重≥25t)最高运行速度100Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

17.施工防护规定

18.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

19.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

20.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。