1.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

2.防护员有权制止或纠正施工负责人违章指挥、违章使用机具、盲目抢点、拖延下道及线路未达到放行列车条件而盲目开通线路的行为。

3.驻站联络员不需参加班前点名。

4.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

5.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

6.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。

7.接触网额定电压值为（）Kv

8.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

9.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

10.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

11.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

12.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

13.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第二列限（）Km／h

14.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

15.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

16.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

17.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

18.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的减速信号牌设置相对里程为（）

19.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

20.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。