1.驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。

2.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

3.防护员上岗时，必须穿着规定的（），按规定带齐（）等通信设备，坚守岗位，注意瞭望，持证按规定防护。

4.减速信号牌为圆形牌，其反面为绿色，表示（）

5.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

6.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

7.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

8.区间正线线路平、纵断面（）图（应包括钢轨类型、轨面纵坡、曲线半径及起止里程，桥涵、隧道、道口的中心里程，区间岔线接轨里程等）。

9.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

10.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第三列限（）Km／h

11.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

12.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

13.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。

14.信号分为（）和（）信号两种。

15.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

16.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕后，上盖板喷砂除锈涂装，慢行施工，施工作业期间限速（）Km／h

17.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

18.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

19.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过50m时，施工负责人应增设现场防护员。

20.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。